Автомобильная эмаль - это не только цвет, красота, но и защитный слой на металле, который работает наравне, а порой и лучше антикоррозийных материалов. Именно лакокрасочное покрытие является тем барьером, который препятствует воздействию факторов окружающей среды на металл кузовной части. Предотвращает развитие коррозии, ржавчины и гниения, которые могут привести к необходимости ремонтировать кузов или заменять отдельные его части. Именно эта причина является основной для бережного обращения, каждый автовладелец старается максимально защитить заводскую покраску от повреждения. 

Один из главных вопросов при покупке подержанного авто является вопросом о том, родной ли цвет кузова. Для покупателя очень важно, был перекрашен автомобиль или некоторые его части.

При огромном желании сохранить свою машинку, как новую, это не всегда удается. Процесс эксплуатации вносит свои коррективы, при которых покраска кузова полная или частичная необходима. И в этой ситуации все зависит от мастерства колориста. Подбор автокраски, соответствующей оригинальному оттенку кузова достаточно сложный процесс.

Нужно понимать, что  автоэмаль представляет собой несколько компонентов - это комплекс пигментов, красящих веществ, лаков, добавок типа перламутра, металлика и других. Структура конкретной автокраски это определенное сочетание составляющих.

На первый взгляд кажется, что нет ничего проще, чем смешать необходимые компоненты. Но на самом деле колорист должен спрогнозировать необходимый цвет и разработать рецепт с точностью до граммов соотношения компонентов. Очень важно для создания зернистости, например металлика, определить необходимую концентрацию добавки.

Производители автомобилей упростили задачу и обозначают цвет краски кузова определенным кодом, который может быть указан на некоторых частях кузова в строке Color name:

• под капотом;

• на шильдике;

• на дверной стойке.

Иногда цвет можно подобрать по Vin коду авто, но это не всегда верно.

Сложность в том, что со временем общий цвет кузова меняется под воздействием ультрафиолета, копоти, битума и т.д., что делает заводской рецепт к этому цвету не совсем соответствующим. В данном случае необходим опытный специалист, который сможет изменить рецепт, соответствующий оттенку состарившейся эмали.